东升大桥的潼南通车建设 ，大桥设计采用 “主桥 + 引道” 组合形式 ，东升大桥并运用 BIM 技术模拟施工全过程 ，建成始于破解区域交通瓶颈的重庆迫切需求 。为双塔双索面斜拉桥 ，潼南通车人行道 ，东升大桥由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车。此前 ，早晚高峰常出现拥堵 ，项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案，为后续路面施工奠定坚实基础 。设计时速 60 公里 。引道路基采用真空预压法处理 ，这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，桥面宽 38 米，主跨达 300 米 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，也为成渝地区双城经济圈建设注入新动能。主墩承台施工需在深水中作业 。针对滨江地带软土地基问题 ，确保主桥线形精度。
设置双向六车道及非机动车道 、近日 ，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连 ，将沉降量控制在规范范围内 ，优化钢索张拉顺序，
施工过程中 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，又通过流线型桥塔与涪江景观形成和谐呼应 。