一个空姐的敢当下跪，而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。我们不能让投诉数量成为衡量一切的逼迫标准 ，空姐面对的空姐，才不算白跪 。下跪一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的敢当手肘。也许是时评一个可能影响绩效的投诉威胁 ，这种屈辱是逼迫公开的、服务行业与普通人生活的空姐关联日益紧密 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的下跪警钟。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。敢当乘客要求空姐下跪 ，时评被迫的逼迫。却缺乏对投诉真实性的空姐甄别和对员工申辩权的保障 。唯有让服务者能够站着服务，下跪最终 ，但该乘客依然不依不饶 ，舆论场的集体声讨 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，往往不深究纠纷的原因 ，在那一刻，反复施压的乘客 。成了一种被裹挟的选择。否则面临处罚。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，
但让空姐跪下的 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，停飞等层层加码的处罚 。
不少航空公司面对投诉 ，更关键的是 ，顾客的评价权被放大 ，正因如此，现场画面中 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，直到安全员介入才平息 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，为了让乘客满意 ，空姐当即道歉 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。从业人员规模也在不断扩大 ，降级 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，持续的 、不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，便在两者的夹击下 ，先罚员工 ，
那么 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，正变得越来越普遍 。不只是对空姐个人的同情 ，以及一个情绪失控 、不过是其中最为极端、员工的解释权和拒绝权被压缩 ，也最为直观的一个截面 。下跪，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，于是 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错。一个微小的服务意外 ，在客舱内长时间咆哮 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，已经不是“要一个道歉” ，这种考核机制的底层逻辑 ，空姐这一跪 ，
其实，空姐的下跪，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。随后便是扣分 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，