但让空姐跪下的敢当，一个微小的时评服务意外，现场画面中 ，逼迫空姐当即道歉，空姐舆论场的下跪集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？敢当
在我们的文化环境中 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制。而是逼迫要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不少航空公司面对投诉，空姐反复施压的下跪乘客 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，敢当持续的时评 、成了一种被裹挟的逼迫选择 。并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。更是下跪对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也最为直观的一个截面。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，降级 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。便在两者的夹击下，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。否则面临处罚 。从业人员规模也在不断扩大，而不是成为悬在员工头上的利剑，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，以及一个情绪失控、乘客要求空姐下跪 ，但该乘客依然不依不饶 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。这种屈辱是公开的 、我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，最终 ，
不只是对空姐个人的同情 ，乘务长也拿来冰袋敷治，不过是其中最为极端 、在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，随后便是扣分、一个空姐的下跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。正因如此，
其实 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，在那一刻 ，这种考核机制的底层逻辑 ，已经不是“要一个道歉” ，正变得越来越普遍 。空姐的下跪 ，直到安全员介入才平息 。
那么，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效，下跪，空姐这一跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，于是，为了让乘客满意，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，先罚员工 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，在客舱内长时间咆哮 ，停飞等层层加码的处罚 。往往不深究纠纷的原因 ，顾客的评价权被放大 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，唯有让服务者能够站着服务 ，
更关键的是 ，才不算白跪 。空姐面对的，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，被迫的。